各位好，很少人期待的YYP订制版MX-5排气，今天正式上架开卖了：）
说“很少人期待”，是因为这车太小众了——平行进口版国内保有量才50台左右，中国行货限量500台，所以MX-5 ND的中国车主群体总数不到600人，比兰博基尼还少。
所以这款排气不是拿来卖的，它是造出来满足我自己“私欲”的……没错，下面又是YYP排气开发“心路历程”环节。
这款MX-5排气，是大家车商城联手Vanhool订制开发的第三款“YYP Acoustic”系列排气（第一款是86/BRZ，第二款是宝马3系，依然在售，点链接可进）。和之前两款产品相比，这回我有几点新想法：
一，一定要配合MX-5这台车的鲜明个性。
MX-5是一款兜风用的敞篷车，同时又是操控性和运动性极佳的纯种跑车。原装排气基本可以用“无感”来形容，所以我希望用升级的排气，在“声效”上体现出以上两种个性。要有两种个性，就必须用到可变阀门技术了。
二，要尊重MX-5原车的开发理念：轻量化和轻快感。
排气一定不能给车子增重，但可变阀门排气因为管道构造比原厂复杂，如果用不锈钢很可能比原厂排气更重。因此我们决定一步到位，只造全钛合金，这样重量问题就迎刃而解了，整套排气比原厂还减轻了4kg，相信ND的开发工程师都会感谢我……
三，一定要和中国版MX-5的动力系统相匹配，保证良好的驾驶感。
这就要说到中国版MX-5最“扯淡”的特性——只有自动挡版本。这个问题有点复杂，也是这回整个MX-5排气开发的重心，容我多说一点。
为手动挡的汽车改造排气，是很容易出好效果的，因为手动挡车驾驶节奏完全由人掌控；但为自动挡的车造排气，想要好声效就很难（注意不仅仅是静止轰油时，更重要是行进中、变节奏驾驶时的声音变化），因为自动挡的换挡是不由人完全控制的，这一点在MX-5上尤为突出。
马自达的变速箱匹配功力是业内有名的，它的6AT在行车中总是非常“活泼”，会随你的油门动作，做出很及时、灵敏的升降挡反应。MX-5也不例外，甚至比大部分马自达更加灵敏。具体表现在，油门稍微加深一点（还不算kick-down，那是指油门到底），它就降挡了；油门稍微抬起一点，它就立刻升挡，或者直接让转速回到怠速，以此“偷懒”省油。见下面这个小视频：
MX-5的自动变速箱常态：它真是积极分子啊。
这种活跃的转速变化，配合原厂很安静的排气没有问题，但是换上更响亮的排气后，变速箱的每一下动作就会被排气声放大凸显出来，排气声容易出现“跳跃式”的变化，不够线性，也没有预知性，我认为这是让人很不舒服的。
这个问题，解决起来非常耗费时间精力。我们需要让排气声浪配合变速箱的齿比，以及换挡的逻辑，使得日常驾驶时每一次自动升降挡，或者每一次驾驶者给油、松油时，排气声线都来得自然和线性。
还有更“雪上加霜”的——中国版MX-5的自动变速箱阉割了运动模式。我自己的美规MX-5是有运动模式的，打开运动模式后，转速基本不会低于2000转，这对于保持排气声浪动听是非常有利的。早期第一个版本，我们很轻松就做到在运动模式下有极好的声线。但得知中国版MX-5没有运动模式后，我们决定推倒第一版设计，完全只以变速箱D挡常规模式为基准，重新审视排气声浪效果。
具体而言，我们在排气的管道布局、消声鼓的大小和位置等构造上，又做了多次修改，才达到现在这个我满意的效果。
这说起来有点矫情，但正是我本人特别在意的：YYP排气一定要提升驾驶愉悦感，而不是制造不舒服。那些国际大牌排气，我相信他们并不会把心思放在上述方面，因为世上99%的MX-5改装应该都是针对手动挡版本，没人会像我们这样，专门为自动挡MX-5特制排气（中国版车主们再次为没有手动挡而起哄吧）。
所以我可以很自豪地说，这套YYP订制MX-5排气，可能是世界上声音最好听、驾驶愉悦感最高的MX-5 2.0自动挡排气（定语有点多，但我们真的很有针对性啊）。
这款排气的研发时间非常长，从打造出来、装在我的车上测试，不断修改，到现在已有一年时间了。除了想等上几百位MX-5车主提车，让更多人来一起分享外，更重要是我真把这车的排气当作个人爱好和挑战来做，做不到最佳效果，大不了不卖。
出于这种纯粹目的，这套排气对于用料成本、生产难度等，也是几乎不作考虑的。我们任性地用最好的材料（中尾全钛合金）、最匹配的技术（单阀门）、最用心的调较（完美匹配无运动模式6AT），做出一个心目中最美妙的效果。
抱着分享的心态，我们决定给这套排气定出一个初期“分享价”：19,888元。这个价钱是有期限的，仅限今天起一个月内下订的用户，一个月后会回归更“正常”的售价——22,888元。环顾全球，精制全钛合金带电控阀门的排气系统，能做到这个价位的，欢迎各路人士比质、比效果。
我们卖的不是排气，是驾驶愉悦感的提升。和我一样对此有追求的朋友，欢迎加入我的行列：）
循例上视频：
最后总结几个关键信息点：
产品：VANHOOL YYP Acoustic订制排气 For Mazda MX-5 ND
适用车型：马自达MX-5 ND 2.0，软顶敞篷版及硬顶敞篷RF
管体：中段+尾段，含一个三元催化、两个小型消声鼓、一个主消声器
材质：全钛合金
阀门：一个，电子遥控开关
尾嘴：标配碳纤维款，后期有其它款式可选配
重量：11.75kg（原车15.8kg）
售后保障：一年内所有部件质量问题包换，厂家终生免费技术支持
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