Ducati Diavel V4

描述备注

产品力方面:VANHOOL的可调变声电子阀门是有独立的阀门系统控制,不并入原厂阀门电机,有自己的阀门模拟器,稳定性达到99%,双通道系统,真正做到一键街道模式音浪低沉,一键竞技版模式,性能和音浪有质的飞跃,同时满足赛道和街用.
而其他老款阀门还停留在一个中段上加一个档片,靠手动控制开关阀门,是比较老的设计,国外都淘汰了好多年了,还有一种并入原厂阀门电机的设计,如果买了这种设计,那就要多预备一笔钱来换原厂阀门电机了,因为频繁切换,会烧坏原厂阀门电机。
因为换原厂前中就会报阀门故障码(针对那些原厂就有阀门的车型),因此为了规避阀门故障码的存在,VANHOOL专门研发了阀门模拟器,只需按照厂家提供的指导视频安装阀门模拟器,就无故障码了,无需另外刷程序,或者购买进口屏蔽器
可调阀门:双通道系统
1. 阀门开启直排通道,性能好,音浪炸些,驾驶快感强烈

2.阀门关闭,走回压那条通道,音浪低沉些,互不干扰
车厂: 杜卡迪 编号: YH-大魔鬼V4
车名: 大魔鬼V4 车型: Diavel V4
排量: 1100CC 年份: 2024
材质: 钛合金 管径:
重量: 0 部段: 全段
备注: 产品力方面:VANHOOL的可调变声电子阀门是有独立的阀门系统控制,不并入原厂阀门电机,有自己的阀门模拟器,稳定性达到99%,双通道系统,真正做到一键街道模式音浪低沉,一键竞技版模式,性能和音浪有质的飞跃,同时满足赛道和街用.
而其他老款阀门还停留在一个中段上加一个档片,靠手动控制开关阀门,是比较老的设计,国外都淘汰了好多年了,还有一种并入原厂阀门电机的设计,如果买了这种设计,那就要多预备一笔钱来换原厂阀门电机了,因为频繁切换,会烧坏原厂阀门电机。
因为换原厂前中就会报阀门故障码(针对那些原厂就有阀门的车型),因此为了规避阀门故障码的存在,VANHOOL专门研发了阀门模拟器,只需按照厂家提供的指导视频安装阀门模拟器,就无故障码了,无需另外刷程序,或者购买进口屏蔽器
可调阀门:双通道系统
1. 阀门开启直排通道,性能好,音浪炸些,驾驶快感强烈

2.阀门关闭,走回压那条通道,音浪低沉些,互不干扰
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